GRÆNSER ER TIL FOR AT BLIVE OVERSKREDET.

Launch Control giver dig mulighed for at opleve maksimal acceleration, når motoren er driftsvarm. Først deaktiverer du DSC-systemet med et langt tryk på DSC-tasten og vælger derefter Launch Control-funktionen. Du vælger det sekventielle gearprogram 3, træder på bremsen og træder speederen helt i bund til kickdown. Så snart startflaget lyser i instrumentgruppen, og speederen holdes i bund, sender systemet automatisk motoren op på de optimale startomdrejninger. Så slipper du bremsen, mens speederen holdes i bund, hvorefter bilen accelererer med maksimal kraft, indtil du igen slipper speederen. M dobbeltkoblingsgearkassen vælger gearskiftepunkterne, så der altid skiftes til næste gear ved det optimale omdrejningstal for at kunne fortsætte den kraftfulde acceleration. Denne funktion er yderst populær hos kørere med masser af benzin i blodet.

Med Electronic Damper Control (EDC) kan du tilpasse støddæmpernes vandring til kørselsforholdene – enten fuldautomatisk eller via en række indstillinger. Alle karrosseribevægelser, der påvirker køreegenskaberne, bliver opfanget af sensorer. EDC analyserer disse data og sender signaler videre til støddæmperne, som ved hjælp af magnetventiler trinløst tilpasser dæmperkraften til de skiftende vej-, vægt- og kørselsforhold. På denne måde reduceres bremsedyk eller karrosseribevægelser som følge af fx ujævnheder i vejen, hurtige sving eller kraftig acceleration markant. Resultatet er større sikkerhed, fx i kraft af kortere bremselængder, og endnu bedre kørekomfort.

Et andet highlight i BMW M6 Cabriolet er Dynamic Stability Control-systemet (DSC). Systemet er optimeret i forhold til tidligere versioner af sikkerhedselektronikken og sikrer nu endnu større køredynamik. Det omfatter nu også ekstra funktioner til større aktiv sikkerhed (bremseberedskab, tørbremsning, fadingfunktion) og endnu højere komfort (igangsætningsassistent, parkeringsbremse med Auto Hold).
Dynamic Stability Control giver dig mulighed for at vælge mellem tre programmer: DSC on, MDM (M Dynamic Mode), DSC off. Mens DSC-systemet målrettet modvirker over- og understyring ved hjælp af bremseindgreb, tillader MDM mere hjulspin og giver dig således mulighed for kontrollerede udskridninger. Her har du mulighed for at boltre dig frit op til en bestemt grænse, hvorefter sikkerhedsfunktionerne griber ind. Med DSC-systemet slået helt fra (DSC off) har du frie hænder til at udforske bilens grænser på racerbanen og til at powerdrifte gennem svingene ved hjælp af speederen.

Med M Servotronic er servostyringen altid perfekt doseret. Teknologien tilpasser mængden af servohjælp til hastigheden og sikrer, at styreresponsen er direkte og præcis ved høj fart. Systemet sikrer samtidig høj styrekomfort ved at minimere de kræfter, der behøves for at dreje rattet ved parkering, manøvrering og kørsel på snævre og snoede veje.

En styreenhed anvender elektronisk hastighedsmåling til at dosere den rigtige mængde servohjælp i situationen. Mængden af servohjælp ved den hydrauliske servostyring doseres altid optimalt og præcist afstemt til forholdene.

Det betyder, at det kræver færre kræfter at betjene styretøjet ved lave hastigheder, hvilket især letter manøvreringen af bilen. Efterhånden som hastigheden stiger, aftager mængden af hjælp fra servostyringen, så du oplever mere direkte kontakt med vejen og dermed forbedret retningsstabilitet. M Servotronic er kalibreret specielt til M modellerne, og du har valget mellem tre forskellige setup via en trykknap. Kombineret med Competition-pakken leverer M Servotronic endnu mere direkte køreoplevelser.

Den automatiske start/stop-funktion sikrer, at bilen ikke unødigt bruger brændstof, når du holder stille. Ved lysregulerede kryds og i stop-and-go-trafik udnytter den automatiske start/stop-funktion det givne sparepotentiale og standser motoren, så snart gearkassen er sat i ”N”, og bilen er bremset helt ned.
En indikator i informationsdisplayet lyser op, når funktionen er aktiveret. Så snart du igen slipper bremsen, starter motoren øjeblikkeligt.
Det koster hverken på komfort- eller sikkerhedskontoen, da funktionen ikke aktiveres, så længe motoren ikke er driftsvarm, så længe temperaturen i kabinen ikke har nået det ønskede niveau, så længe batteriet ikke er optimalt opladet, eller hvis du drejer på rattet. En central styreenhed starter motoren, mens bilen holder stille, hvis bilen fx ruller, eller hvis forruden er ved at dugge til. Du kan til enhver tid vælge at slå den automatiske start/stop-funktion fra.

Ved enhver nedbremsning frigives der kinetisk energi, som indtil nu er gået til spilde. Teknologien genvinding af bremseenergi udnytter dette hidtil spildte potentiale og producerer strøm af den energi, som frigøres, når bilens fører løfter foden fra speederen eller bremser. Det sender strøm til bilens batteri. Takket være dette intelligente energistyringssystem behøver generatoren ikke længere at køre hele tiden. Resultatet: Brændstofforbruget reduceres, og motorydelsen stiger – og det er helt i tråd med BMW EfficientDynamics.