BEDSTE OMGANGSTID. OGSÅ UDEN RACERBANE.

Launch Control giver dig mulighed for at opleve maksimal acceleration, når motoren er driftsvarm. Først deaktiverer du DSC-systemet med et langt tryk på DSC-tasten og vælger derefter Launch Control-funktionen. Du vælger det sekventielle gearprogram 3, træder på bremsen og træder speederen helt i bund til kickdown. Så snart startflaget lyser i instrumentgruppen, og speederen holdes i bund, sender systemet automatisk motoren op på de optimale startomdrejninger. Så slipper du bremsen, mens speederen holdes i bund, hvorefter bilen accelererer med maksimal kraft, indtil du igen slipper speederen. 8-trins M Steptronic-gearkassen vælger gearskiftepunkterne, så der altid skiftes til næste gear ved det optimale omdrejningstal for at kunne fortsætte den kraftfulde acceleration. Denne funktion er yderst populær hos kørere med masser af benzin i blodet.

Dynamic Performance Control (DPC) sikrer markant mere sport og optimeret køredynamik ved at fordele trækkraften fleksibelt mellem hjulene på bagakslen. I kombination med andre undervognssystemer sørger DPC for endnu højere præcision og endnu mere sportslighed. Med en M specifik afstemning reduceres behovet for styreindgreb, hvilket øger retningsstabiliteten.
Bagakslen har ud over selve differentialet også to elektroniske styrede gear, som Dynamic Performance Control anvender til at sende mere moment ud til hjulet yderst i svinget afhængigt af kørselsforholdene.

Ved hjælp af hydraulisk styrede stabilisatorer reducerer det aktive undervognssystem Dynamic Drive bilens krængnings- eller sidebevægelser ved kørsel i sving og ved hurtige undvigemanøvrer. Det øger både komforten og køredynamikken og sikrer samtidig, at styretøjet kan arbejde mere præcist. På denne måde kan bilens fører udnytte BMW M modellens enorme køredynamiske potentiale.
Ved kørsel ud ad lige vej er stabilisatorens to halvdele adskilt fra hinanden, så støddæmpere og affjedring kan arbejde uden påvirkning og afhængigt af situationen.
Ved hjælp af talrige sensorer analyserer systemet kørselsforholdene og kan i svingene minimere karrosserikrængning afhængigt af bilens tværacceleration. Den aktive krængningsfordeling mellem for- og bagakslen sikrer desuden, at brodden tages af kritiske situationer. Den specielle M profil med kraftigere krængning på bagakslen sikrer bilen en endnu mere sportslig kørekarakteristik. Resultatet er styre- og vægtforskydningsegenskaber, der gør styretøjet mere direkte, så det reagerer endnu mere spontant på førerens kommandoer med rattet.

Dynamic Damper Control i den sænkede undervogn sørger for at justere støddæmpernes karakteristik, så de hele tiden passer til de aktuelle kørselsforhold. Bilens fører kan via køredynamikknapperne i midterkonsollen vælge den undervognsopsætning, der passer til hans kørehumør – lige fra komfortabel med højt køredynamisk potentiale til udpræget sportslig ved en udpræget aktiv kørestil og ren M køreglæde. Med køreprogrammet COMFORT arbejder støddæmperne blødere, så generende lodrette køretøjsbevægelser minimeres på ujævne veje. I køreprogrammerne SPORT og SPORT+ er støddæmperne derimod strammet op i bedste M stil, så du kan udnytte bilens høje M performance og den sportslige køreglæde på snoede landeveje. Hjul- og karrosseribevægelserne på jævnt vejunderlag reduceres til et minimum, så køredynamikken får de bedst mulige forudsætninger. De forkonfigurerede indstillinger i M Drive-menuen kan vælges direkte fra førerpladsen via M knapperne på rattet.
Sensorer ved hvert enkelt hjul registrerer bevægelser, som analyseres i en central styreenhed. Støddæmperne tilpasses herefter på brøkdele af et sekund. Dæmpernes træk- og trykstyrke justeres kontinuerligt og uafhængigt af hinanden. Resultatet er et fantastisk vejgreb med optimal dæmpning og affjedring ved hvert hjul.

Den automatiske start/stop-funktion sikrer, at bilen ikke unødigt bruger brændstof, når du holder stille. Ved lysregulerede kryds og i stop and go-trafik høster den automatiske start/stop-funktion det givne sparepotentiale og standser motoren, så snart bilen holder stille, og bilens fører holder foden på bremsen.
En indikator i informationsdisplayet lyser op, når funktionen er aktiveret. Så snart foden flyttes fra bremsen til speederen, starter motoren igen helt automatisk.
Det koster hverken på komfort- eller sikkerhedskontoen, da funktionen ikke aktiveres, så længe motoren ikke er driftsvarm, så længe temperaturen i kabinen ikke har nået det ønskede niveau, så længe batteriet ikke er optimalt opladet, eller hvis du drejer på rattet. En central styreenhed starter motoren, mens bilen holder stille, hvis bilen fx ruller, eller hvis forruden er ved at dugge til. Du kan til enhver tid vælge at slå den automatiske start/stop-funktion fra.

Ved enhver nedbremsning frigives der kinetisk energi, som indtil nu er gået til spilde. Teknologien genvinding af bremseenergi udnytter dette hidtil spildte potentiale og producerer strøm af den energi, som frigøres, når bilens fører løfter foden fra speederen eller bremser. Det sender strøm til bilens batteri. Takket være dette intelligente energistyringssystem behøver generatoren ikke længere at arbejde uafbrudt. Resultatet: Brændstofforbruget reduceres, og motorydelsen stiger – og det er helt i tråd med BMW EfficientDynamics.